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共享單車因在校園、公交地鐵站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)等地方為人們提供便利服務(wù)，被稱為交通行業(yè)“最后一塊拼圖”，其運(yùn)營管理也體現(xiàn)著城市精細(xì)化管理程度。

為進(jìn)一步加強(qiáng)武漢互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車規(guī)范管理，強(qiáng)化互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車經(jīng)營企業(yè)主體責(zé)任，根據(jù)《市人民政府關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車健康發(fā)展的意見》（武政規(guī)〔2017〕32號）和《武漢市非機(jī)動(dòng)車管理辦法》（政府令第293號）文件精神，自2018年開始，湖北信安連續(xù)三年為武漢市交通運(yùn)輸局提供了武漢市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車經(jīng)營績效評估服務(wù)。

評估工作通過現(xiàn)場核查、重點(diǎn)抽查、問卷調(diào)查等形式，對各類企業(yè)運(yùn)營服務(wù)情況進(jìn)行了績效評估，提出了評估等級，形成綜合績效評估報(bào)告，供武漢市交通運(yùn)輸局優(yōu)化單車企業(yè)的車輛量。

依據(jù)績效評估結(jié)果，武漢市共享單車停放管理、車輛衛(wèi)生及故障處理等方面的問題都有所好轉(zhuǎn)，部分區(qū)域和時(shí)段的車輛停放比較整齊、規(guī)范。但是，通過武漢市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車監(jiān)控平臺(tái)、車輛抽檢、運(yùn)營管理模式和社會(huì)滿意度問卷調(diào)查的統(tǒng)計(jì)分析，仍然暴露幾點(diǎn)問題：

比如，通過車輛抽檢掃碼發(fā)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運(yùn)營企業(yè)存在車輛編碼與備案編號不一致的數(shù)據(jù)不規(guī)范問題，同時(shí)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、數(shù)據(jù)同步及時(shí)性和數(shù)據(jù)同步機(jī)制方面無法滿足行業(yè)規(guī)范性要求。

部分車輛衛(wèi)生水平差，有些車輛到處都是小廣告，存在長時(shí)間無人清理的現(xiàn)象。另外通過車輛抽查和社會(huì)問卷調(diào)查發(fā)現(xiàn)車輛故障等質(zhì)量問題仍然存在。

通過績效評估服務(wù)，湖北信安將助力武漢市交通運(yùn)輸局不斷創(chuàng)新管理措施，科學(xué)合理確定全市投放總量，抑制共享單車無序投放的現(xiàn)象，不斷提高問題響應(yīng)處置效率，逐漸形成公平競爭的市場環(huán)境，讓城市管理越來越規(guī)范，市民的體驗(yàn)感不斷改善。